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交通问题:与adhd的孩子们遇到过街道的困难

(图片信用:Dreamstime.com)

一项新的研究表明,引起缺陷缺陷多动障碍障碍(ADHD)的儿童避免避免交通避免交通。

伯明翰大学阿拉巴马大学的研究人员使用了一台计算机生成的街道交叉路口,看看39名儿童,达到7至​​10岁,亚德德越过街道,不仅仅是39个免费的孩子。

以前的研究表明,有ADHD的儿童对一般性伤害的风险更大,而ADHD的成年人往往是风险的司机。

“我们希望拥有ADHD的孩子们可能没有展示适当的路边行为,”伯明翰伤害控制研究中心阿拉巴马大学助理教授的助理教授学习合作委员会。

儿童adhd 在穿过街道之前,看起来两种方式,就像对照组一样。不同之处在于他们选择在更危险的条件下交叉。

接近受到击中

“我们看着,例如,他们剩下的时间有多少时间。下一辆车虽然是什么?” Stavrinos说。 “他们非常接近受到打击。”

该研究中的孩子们正在治疗三个本地诊所,并被诊断患有临床ADHD。孩子们停了下来 服用ADHD药物 试验前至少24小时。研究人员控制父母教育和家庭收入。

研究人员首先要求孩子们跨越25英尺的距离来确定他们的平均步行速度。然后孩子们适应了由三个屏幕和木制路圈组成的虚拟街道。

在屏幕上,研究人员展示了一个虚拟的道路,交通来自两个方向。对于考验,当孩子们感觉到它是安全的时,孩子们在压力板上脱离了木制的路边。每个孩子重复任务15次。

研究人员使用电子产品来记录孩子的性能措施 - 车辆之间的时间,点击次数和近呼叫的时间,剩余的时间,并且孩子在最后一辆车过后的孩子等待过街道的时间。视频捕获了孩子在过境前左或右侧的次数。

adhd组“显示了适当的路边行为,就像典型的开发控制 - 没有adhd的孩子,”斯塔利诺斯说。

adhd的孩子们都看起来两种方式;然而,当它不太安全时,他们交叉。例如,当交通差距较小时,它们越过,并且当他们到达街道的另一边时,剩余的时间少。

决策的差异

差异是决策,Stavrinos说。与ADHD的孩子似乎可以获得与控件相同的信息,但在处理该信息时不太有效。

这个脑功能称为行政职能,“已经被定义为ADHD的核心赤字,”斯塔利诺斯说。 “我们的研究是第一次考虑行人安全背景下的执行功能。”

拉塞尔南卡罗来纳州医学大学心理学临床教授的russell Barkley表示,行政功能障碍在风险街道上发挥了风险街道的作用。

“Adhd真的是一个执行功能紊乱,”巴克利说。 “我们已经知道了。”

巴克利解释了人们的行政功能障碍 ADHD经常影响自我意识,抑制,工作记忆,自我激励和情绪自我控制。此外,有adhd的人们对时间的认识,但遇到了对自己的行为的时间。

“他们开始穿过街道,他们有十秒钟,但它们就像他们在世界上都有一定的时间,”巴克利说。 “他们不能使用那个时间感到编程他们需要做的事情来完成它。时间是adhd的任何人的敌人。”

Barkley说,使用模拟器并不完美,但这是安全考验可能的真实世界行为的遗传。

Barkley说,一个弱点是,研究作者没有控制智商。他说,有ADHD的儿童在智商测试中得分7至10分,他说。 “他们需要测量智商,然后统计纠正它,”他说。

这项研究很有用,因为它告诉父母在穿过街道之前训练孩子看看两种方式还不够。 “你必须 监控ADHD儿童 比其他孩子更多,“巴克利说。”把它们穿过安全课不会改变他们不安全。“

Stavrinos同意了。

在未来,史塔利诺斯希望与儿童进行类似的测试,同时他们服用ADHD药物,看他们的街道行为是否是更安全的。她也喜欢将孩子们进入成年期待学习他们是否成为风险的司机。

通过它:横穿街道对adhd的孩子们可能更危险。这些孩子的父母可能需要更密切地监测它们。

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