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太阳能飞机飞行员希望历史飞行中欧海在清洁能源时代

在Hangar 19的太阳脉冲飞机在约翰f。肯尼迪机场
太阳能飞机,太阳能冲击,设定为全身历史悠久的越野之旅,在星期六(2013年7月6日)在一架飞机的翅膀上观察到损坏时,这是一个戏剧性的早期着陆。在这里,在Hangar 19在John F.肯尼迪国际机场的飞机。 (图片信用:丹尼西州的无处)

纽约 - 在美国的记录沿海地区飞往海岸飞行飞机的两家瑞士飞行员表示,他们希望他们的成就将引起世界对可持续能源的巨大潜力。

AndréBorschberg和Bertrand Piccard交替飞行太阳能飞机,叫做 太阳脉冲,在飞机越野之旅的五条腿上。

太阳脉冲是第一个可在不使用任何燃料的情况下飞行白天和夜晚的第一架太阳能电力平面。在白天,飞机收集并将能量从阳光下储存并为其四个电动机和车载电池供电,使飞机即使在太阳落下时也会飞行。 [图片:太阳能电力飞机的越野航班]

太阳脉冲击的越野远征始于加利福尼亚州旧金山附近,并在星期六(7月6日)后期终止了飞机 在纽约市触动。沿途,太阳能冲动也在凤凰城,达拉斯,圣路易斯,辛辛那提和华盛顿省,D.C。

结束纽约的航班是太阳能冲动的使命的一个重要象征,马卡德今天(7月8日)在Hangar 19在John F.肯尼迪国际机场的一篇新闻发布会上告诉记者。

“对于从未睡觉的飞机,我们可以拥有哪些其他目的地,但这是从未睡觉的城市?”皮卡尔说。 “在纽约拥有太阳能冲动,对我们来说是一种很大的情感。我认为如果我们脸上没有这么多相机,我们会在我们眼中有一点撕裂。”

此前在2010年,太阳能冲动成功完成了纪录设置26小时过夜飞行。两年后,2012年,该队从瑞士飞往摩洛哥。但是对于皮卡德和博尔斯堡,在美国飞行海岸到海岸总是在他们的景区内。

“我们在瑞士飞行飞机飞行,飞往欧洲,飞往摩洛哥,在地中海飞往摩洛哥,然后我们与安德鲁斯和团队的其余部分搭配,并将我们的信誉置于桌面上,”皮卡卡说。 “如果它可以在欧洲飞行,我们为什么不在航空出生的国家继续历史并飞行?”

在2013年6月15日从俄亥俄州辛辛那提开始之前,太阳脉冲飞机在跑道上被描绘在跑道上。 (图片信用:让jean revillard /太阳脉冲/北极星)

虽然整个太阳脉冲团队正在庆祝成功越野之旅的结束,但个人航班并非没有挑战。

飞行控制器必须 调整飞机的路线从达拉斯到圣路易斯6月初,躲避恶劣天气。在这次旅行的第五个和最后一段腿上,博尔斯奇伯格在飞机左翼的织物上大撕裂后,较早早早地将单座飞机落地几个小时。

根据公司官员的说法,鲍尔斯克贝格和飞机均未处于危险之中,但决定提前降落以确保飞行员的安全。

Piccard和Borschberg仍然不知道是什么导致太阳能冲击的翼造成的损坏,尽管鲍尔斯伯格说飞机的处理不受影响,但进一步展示了太阳能飞机的可靠性。 [未来的力量:十大替代能源思想]

博尔斯奇伯格周六的早期着陆阻止他能够飞过几个标志性的纽约市地标,包括自由女神像,但他说越野之旅是未来的批判里程碑 清洁能源解决方案.

“一年前的一个想法成为,九个月前,一个项目,”博尔斯奇伯格说。 “在过去的八周,这对我们来说是一个现实,现在已经已经历史了。”

然而,皮卡卡说,这种成就的感觉仍然有点超现实。

“在这样的使命中,为了不诱惑太多,我们从不想象抵达的方式,”他说。 “你一次经历一个问题,你只是进步。然后突然,当你制作它时,这就像一个惊喜。这是一股闪光。哇,我们制作了!你必须意识到你在这个地方而你梦寐以求的那一刻起了这么长时间。这是我们互相所说的:'你是否意识到我们做到了吗?我们现在是现实。'“

Borschberg和Piccard将留在纽约市大约一周。在此期间,他们将参加时代广场的纳斯达克开幕钟仪式,并于周二(7月9日)定于联合国秘书长班志月亮。

继续促进清洁技术,皮卡德和博尔斯奇尔格计划在2015年在太阳能飞机上环游世界。

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