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美国指定电动车辆充电走廊

电动汽车充电站
用电动汽车充电站点缀的联邦走廊可能成为现实。 (图片信用:Otomobil / shutterstock.com)

联邦政府正在指定48个电动车辆充电走廊,沿25,000英里的大型高速公路作为切割温室气体排放的一种方式,使司机更容易切换到电动汽车,白宫 星期四宣布.

该计划要求在走廊内至少每50英里安装的电动车辆充电站和新的政府批准的标牌,以帮助司机识别35个州的高速公路的充电站的位置。

联邦公路管理局表示目标是 加速安装 全国电气和替代 - 燃料车辆充电基础设施,以帮助降低机动车辆二氧化碳排放的方法— the nation's 第二大 单一污染源导致电力部门后面的气候变化。

走廊是奥巴马政府计划的一部分,将美国温室气体排放量减少80%到2050年。

走廊指定在七月的白宫宣布遵循 45亿美元 贷款担保于全国建设电动车充电站的公司。

使电动汽车更加绿色所需的清洁能力 电动汽车一个混合袋健康,气候 西海岸国家规则在美国采用电动汽车采用

“替代燃料和电动汽车将在美国的交通系统的未来发挥不可或缺的部分,”美国运输秘书Anthony Foxx在 一份声明。 “我们有责任帮助驾驶员识别将帮助他们加油并在高速公路上指定这些车辆的路线是第一步。”

白色房屋说,美国能源部正在研究走廊中需要安装多少个充电站,以及如何在全国范围内进行标准化。联邦政府是 需要重新指定 电动车辆充电走廊每五年,可能会扩大它们。

一些主要的电动车辆充电走廊包括5号州际公路从圣地亚哥到加拿大边境;通过科罗拉多州25和70号州际公路; 10,20,30,35和45级号通过德克萨斯州际公路; 80来自内布拉斯加州到纽约市的州际公路;来自华盛顿,D.C.的州际公路95,到了Portland,Me .;通过格鲁吉亚75和85号州际公路。

没有走廊的国家包括亚利桑那州,新墨西哥州,怀俄明州,蒙大拿州,北部和南达科拿,肯塔基州,路易斯安那州,阿肯色州,密西西比,阿拉巴马州和佛罗里达大部分地区。

第二十八家地方政府,公司,公用事业和组织都与联邦政府合作,建立电动车充电站,包括通用电机,通用汽车,宝马,日产,纽约州,岩石山力,投资者集团视野山脊伙伴和其他人。

乔希戈德曼是有关科学家联盟的政策分析师表示,走廊将为电动汽车所有者安心,他们将能够在漫长的公路与该计划相关的道路旅行和标牌上充电,将提高普通公众的意识,即基础设施存在支持电动车。

“一旦我们在路上有更多的电动汽车,”气候福利将累积,“高盛表示。 “它会使电动汽车更容易,并增加电动汽车市场的兴趣。”

乔纳森征税,政策总监 vision ridge合作伙伴据悉,充电走廊将允许电动汽车用作许多美国人的主要车辆,因为旅行范围从早期电动车的每次收费量不到50英里增加到新一代电动车辆300多英里。

“充电基础设施是美国电动汽车群众部署的关键能力因素”征收的公司已投资于迈尔科, 一家公司 开发电动车辆的快速充电站。

环境团体为气候和经济的宣布称为福音。

“加上可再生能力,电动汽车提供100%的清洁运输承诺,”塞拉克俱乐部电动汽车倡议总监Gina Coplon-Newfield表示 一份声明。 “奥巴马政府继续努力增加我们高速公路,房屋和企业在高速公路上充电的可行性,将有助于加快向21世纪的清洁交通系统的过渡。”

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最初发表于 气候中央.